Ⅰ 22万买什么SUV比较好

东风本田CRV 价格：19.78万元--23.98万元
CRV的外观比较精致，充满了美式SUV的感受。高效与低油耗兼备的2.0/2.4L i-VTEC发动机，比老款更具激情，成为灵活、迅捷、都市型SUV的典范。该车被评为2004年年度车型，在市场中一直是最热销车型之一。
据统计，2007年，CR-V在中国市场共销售45686台，其中，新世代CR-V自4月上市至12月底已累计销售40830台，持续蝉联中高档SUV销量冠军。新世代CR-V持续不断的热销，激活了沉闷已久的SUV市场，受到众多SUV厂商的追捧，新老SUV车型纷纷以CR-V为营销目标，一时之间，众多SUV纷纷以跨界车型自诩，争相与新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的带动下，2007年中国汽车市场 SUV系列销量同比增长超过50%。
在“2007年度第四批车型C-NCAP评价结果”中，新世代CR-V最终凭借总分50.6分的成绩成为迄今为止C-NCAP中的最好成绩，也是唯一达到“超五星”成绩的车型。C-NCAP“超五星”成绩的取得，真实见证了东风Honda一直以来秉承的“安、环、省、乐”的产品理念。而对于众多钟情于新世代CR-V的顾客来说，新世代CR-V的“超五星”成绩是他们独具慧眼的选择，也是众多热爱生命的消费者的第一选择。

现代途胜 价格16.58万-23.58万元
而作为一款主打年轻市场的城市SUV，途胜——可谓是其最好的选择，高性能发动机可以提供更为充足的动力，加速迅速，并且足够应付一般越野行驶的需求。
另外，布局灵活、利用率高的车厢设计以及齐备的配置都是值得称道的地方。而强劲又不失美感的外观，双色车身设计以及行李架的应用，增加了整车的力度感，尾部的处理，则圆润自然，使整车的动感进一步得到体现。而途胜09款，在内饰和外观上引入了更多的设计变化，延续了这种风格。以至于有人用“肌肉男”来形容途胜硬朗的车身造型。
此外，途胜2.7GLS四轮驱动车型，在恶劣的路面情况下给整车提供了更多的牵引力和良好操纵性，根据实际情况还会自动选择四驱或两驱方式。通过采用四通道控制EBD—ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统(FTCS)，加强了途胜的主动安全性。途胜就这样凭借引入多种新元素和技术革新，从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，原来穿越都市也可以如此的狂野张狂。
据相关数据统计，今年1-9月，途胜累计销量达到33,867辆，更值得称道的是，自2005年6月上市以来，途胜已累计实现115,778辆的销量，造就了城市SUV市场“常青树”传奇。

东风日产奇骏 价格20.78-25.88万元
柔情硬汉 初生牛犊
国产奇骏继承了上一代车型的设计语言，直线车身搭配家族式前脸造型，容易给人留下很男性化的印象。而对于外观和内饰勾勒出的线条，也延承了其在城市与越野之间选择的矛盾。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，采用全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择两驱、自动与四驱锁定等模式，操作方法比较简单。
日产奇骏的悬挂更可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。而其在动力性、噪音的隔绝、行路品质方面都接近轿车的水准。

东风悦达起亚狮跑 价格14.28--21.68万元
东风悦达起亚狮跑凭借优异的整车性能以及超高的性价比，经过激烈争夺，力压众多强劲对手，勇夺新浪“年度车2008评选”的“最佳价值体现”奖项。继07年多项媒体大奖之后，狮跑在新年伊始获得此项含金量极高的奖项，用事实进一步证明了其卓越的整车品质以及优异的性能。
由新浪网汽车频道主办的“年度车”大奖是国内目前影响力最大、公信力最强的年度车型评选活动之一。该评选通过设置汽车专家测评和网友投票两个环节，邀请消费者和专业人士共同评定一年中的最佳车型，历经5届已成为消费者心目中一个有价值有力度的购车参考。作为起亚专为现代人士打造的都市型SUV，狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点：自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外后视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全。同时在严苛的测试过程中，狮跑凭借优异的整车性能，通过了测试组的层层考验，且在专业测评中各方面表现十分抢眼。外观设计、加速性能、操控感觉、制动力、油耗、驾驶视野、乘坐舒适性、储物空间等方面均获得评委会四星及四星以上的评价。此外，狮跑的售价仅为15.98-22.98万元，丰富的内饰配置，卓越的性能、超高的性价比，狮跑靠实力和价值赢得专业人士的一致认可和推荐，最终勇夺“最佳价值体现”奖可以说是名至实归。

东风日产逍客 售价16.78-21.98万元
Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。
不用我多嘴了，对于一款上市不到一年的车型，下面这些奖项就能说明问题。不过它定位于跨界车，貌似与你所说的越野车有点出入。
1.《Top Gear》年度最佳车型--年度运动型多功能车：日产Qashiqa逍客
获奖理由：你想从汽车身上得到什么？日复一日的乏味驾驶？Qashqai是一款让你表现自如、值得信赖的多用途车。
2.“2008主编之选”之“年度期待车型” --东风日产Qashiqa（逍客）
3.中国（西安）车市总评榜“2008最值得期待车型”---逍客
4.第五届中国（广州）国际汽车展览会 最具潜质新车奖 东风日产-逍客
5.第五届"世界最美车型"评选，Crossocer组别的亚军（Qashqai逍客）
获奖理由：日产逍客外观的设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。原本的Qashqai巨大的车轮以及外突的轮孤赋予整车强劲的姿态。但最终量产形态偏重于实用和内敛。整体感觉更偏重于运动。
6.拉脱维亚年度车评选--脱维亚2007年度车型（Qashqai逍客）
7.日产Qashqai入围全球年度十大车款评选的候选名单

通用雪弗兰科帕奇2.4 价格22.48万--26.58万元
悬挂着金领结的科帕奇并非产自美国本土，而是由韩国大宇工厂负责生产。这并非是大宇代工的产品，因为科帕奇从开发之初，就是由通用大宇负责完成的。与之前通用大宇出品的其他在国内悬挂别克或者雪佛兰商标的其他车型不同，此次大宇负责开发的这款车，身上流着真正的通用血液，因为它的车身平台和发动机，都不是由大宇提供的。事实上，科帕奇是基于通用著名的Theta平台诞生的一款最新车型，在早些时候，这个平台有众多车型已经面世，这包括大家已经知道的铃木XL7，也有大家可能并不熟悉的雪佛兰EQUINOX和庞蒂克TORRENT。之前也有人认为铃木的超级维特拉也出自这个平台，但实际上这种说法不够准确，采用纵置发动机全时四轮驱动的超级维特拉，与这些横置发动机的车型并非一个平台，它们共用的只不过是底盘结构罢了。车型平台很大程度上决定了血统根源，因此从这个角度看，科帕奇身上的通用血统要比其他大宇产的通用车纯正很多。从动力系统看也是，科帕奇没有采用霍顿的发动机，而是配备了与合作伙伴欧宝相同的发动机，因为这款车欧宝也是参与了设计的，在德国市场上，欧宝Antara就是和科帕奇几乎一样的车型。
许多人会把科帕奇的竞争对手锁定为本田CR-V或者JEEP指南者，因为它们具有相同排量的发动机和接近的价格，但实际上这样的定位是有失偏颇的。不得不承认，科帕奇和CR-V、指南者都属于紧凑型城市SUV的范畴，但是随着这类车型的发展，它们之间也开始出现一些细分。某些厂家为了获得差异化，将车身尺寸开始加大，并提供了7个座椅的选择，在国内市场，这样的车型有新欧蓝德和新胜达。它们都属于进口车，车长尺寸都在4.65米左右，比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明显大一号。科帕奇的车长是4.635米，而且同样有7座版本的提供，因此它应该属于大一号的阵营。同样能够说明问题的还有轴距，科帕奇的轴距达到2705Mm，是所有国内在售的城市型SUV中最长的，甚至超过了看上去比它大不少的新胜达，因此科帕奇的标准竞争对手仿佛应该是新欧蓝德和新胜达。
但这样有人会以发动机的排气量提出质疑，因为新胜达和新欧蓝德在国内都是配备的6缸发动机，而科帕奇区区2.4升的直列四缸发动机并不能与它们抗衡。不仅如此，科帕奇的2.4升发动机无论动力还是技术都很不起眼，不仅没有配备所有对手都已经广泛采用的可变气门正时机构，而且最大功率也只有100千瓦，这个数据足足比那些2.4升的对手们都要低近20%，甚至与大家一直诟病的霍顿发动机相比，都没有什么优势。这个100千瓦的数据摆在新胜达和新欧蓝德面前，确实会显得很寒酸，因为那两位对手的最大功率分别达到138千瓦和162千瓦，比科帕奇高出一个级别。而即使与2.0升的CR-V相比，这台2.4升的发动机还比人家少10个千瓦。虽然实际上这是由于科帕奇引进的是低排量发动机版本的缘故，而国内的新欧蓝德同样也有2.4升版本，只不过没有引进罢了。在韩国大宇，科帕奇同样有装配6缸发动机的版本，这台排量3.2升的欧宝发动机，有着167千瓦的功率，丝毫不逊色于这两位6缸对手。但毕竟那台3.2升的科帕奇没有进入国内，那把科帕奇的对手锁定这两个6缸对手也不是很贴切。
这样看来，情况就有些有趣了，科帕奇实际上是一款特殊的车型，至少在国内现有的紧凑型SUV市场是这样。它有着大号的车身，但却配备了一个比小号车身对手动力更小的发动机。这样的配备会让科帕奇有些尴尬，因为其1.7吨以上的自重是比除了新胜达以外的所有对手都要重的，因此动力性将成为科帕奇最大的掣肘。 不过，好在有3.2V6车型作补充。

吉普指南者 价格： 24.99-28.99 万元
对新一代都市人而言，汽车已经不仅仅是代步工具，因此拥有时尚的气质十分重要。在这方面，Jeep指南者表现得十分出色：它的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep指南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。
虽然，Jeep指南者融入了许多时尚元素，但是它血管里流的还是Jeep家族的血液：2.4升汽油“世界发动机”和全时主动式四轮驱动系统让它拥有了超越同级车型的良好通过性，无论是深雪、沙地或其他低牵引力路面，都能让你轻松应对。因此，Jeep指南者很好地满足了众多城市消费者日常出行和驾车出游时应对都市和野外等多种路况的驾乘需要。
据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟介绍，Jeep指南者是Jeep家族中最年轻、最富有朝气的成员，是专为都市时尚人群量身打造的。Jeep指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。

三菱 欧蓝德 EX 价格：25.9-35.4万元
全新欧蓝德EX是由法国PSA集团与日本三菱汽车共同开发的车型，它以双方研发的新底盘为基础，搭载三菱新一代MIVEC引擎，全新欧蓝德EX是这项跨国合作计划的第一部量产车。与上一代产品比较起来，全新欧蓝德EX显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，全黑的大灯底座与水箱护罩，以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道。
Outlander刻意在运动科技风格的塑造，也很难不被注意到。包括整合在前保杆的类金属挡泥护板、铝合金行李架、后扰流尾翼与挂在18寸铝圈上的225/55 R18轮胎，搭配带有科技氛围的HID头灯、LED尾灯与第三煞车灯后，整身行头犹如战士的武装盔甲般，清楚警示对手，自己绝非好惹的狠角色。由这角度来看，偏向运动化的造型特徵，Outlander是有营造出来。

现代新圣达2.7 价格：26.88-29.80万
据销售人员介绍，目前新胜达现车较为丰富。目前销售的价格为27.46万元，作为一款进口6缸SUV而言性价比较高。新款胜达采用2.7L全铝CVVT发动机，和老款圣达菲相比动力提升很大。最大功率为138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、驾驶位10方向可调、电动天窗、全自动空调和定速巡航等。
在07款新胜达的车内，看着车内内饰的用料和做工，对比同学的老胜达，可以说新胜达更近乎完美。老胜达的内饰有一种陈旧感，也许是浅色内饰做的太浅，不禁脏的原因。中控台上的按键设计带出一丝粗糙。而新款内饰设计可以说真的脱胎换骨了，镀铬内饰加上仿胡桃木的装饰条，显得车内亮堂多了，按键力度、位置等小的细节也确实体现出新款的人性化设计。

郑州日产帕拉丁 价格12.58--24.48万元
外观
在坚持自己越野风格的同时，帕拉丁在外观上也有了一些小改变，镀铬设计元素应用较多，使其原本野性的外表变得霸气中透着俊朗，可能是为了迎合那些时尚人群的购买需求而做的相应改变。前大灯组合晶莹剔透；前进气格栅上部增加了一个金属镀铬条，更加大气；外后视镜颜色由原来的银色变成和车身同色设计，更加协调美观；前雾灯也采用了镀铬包框，十分醒目；

前保险杠下部颜色由原来的车身同色改为镀铬银色设计，加之粗犷的轮毂，外阔的翼子板，霸气十足；车顶行李架的颜色改为双色，帕拉丁的旅行架与众不同，不是简单的2条纵边，而是有筐，有网，有隔断，有横竖交合的多功能旅行架，无论是拉、装、绑、运都轻松自如，安全便捷；方方正正的车身，横切面的尾部，豆腐块似的尾灯这些复古的设计，无时无刻不在告诉人们，它是一款真真正正的不加任何修饰的越野车。
内饰
宽大的空间，简约的内饰，不求豪华但求舒适。仪表盘底色变为黑色，突显时尚；原本仿桃木的中控台包边变成了银色的，增加了一些机械感；座椅换成了流行的双拼色，排挡杆的护罩比较宽大、厚实很实用，给我留下了深刻的印象，上高速领了收费条，边开车边找地方放，发现触手可得的地方基本上没有，中央扶手储物箱扶手支撑比较舒服，放些文件、行驶证、饮料等比较适宜。可频繁开启比较繁琐；要不就弯腰屈身放在舱门底下的储物格里，该储物格比较深，开口也较小，不但拿取不方便而且还不太安全。中控台也没有储物格，这时候我发现一个好地方，排挡杆的护罩！可以把高速发票什么的放在皮凹槽里，再把手机从塞的紧紧的裤兜里掏出，压在高速发票上，拿取方便，而且还能起到减震作用，十分惬意。
帕拉丁的基本配置相当丰富，电动车窗、电动调节后视镜、CD、卡座等等应有尽有。后排空间很宽敞，而且后排座椅可以折叠拆分、完全放到，可以腾出更大的空间。
动力
帕拉丁投身市场多年，在新车辈出的今天，帕拉丁应该说是一个相对比较老的suv车型，可他一直倍受消费者所青睐，原因何在呢？我想与帕拉丁参赛巴黎-达喀尔拉力赛这次成功的市场运作有很大关系，他充分的证明了帕拉丁的实力和性能。"达喀尔拉力赛，是世界顶级赛事和到目前为止世上规模最大的洲际拉力赛。车手们驾驶车辆要经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种艰苦路段，其艰巨程度远超过了其他任何比赛。地理跨度和气候温差是最险恶的两大难关。赛车必须先通过冰封雪冻的法国，穿越地中海和阿特拉斯山脉，接着挑战喜怒无常的"死亡撒哈拉"。
2004年，中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，安全抵达终点。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。发动机依然采用KA24,16气门，DOHC，调校偏向于越野，城市道路上提速响应稍缓，后程发力还可以。毕竟它是为越野而生，平坦的道路并不是它表演的舞台。

上汽双龙爱腾 价格22.98-27.98万
ActYon，中文名爱腾，即ActYon的谐音，又有一语双关之意——既是车型名称，体现拥有ActYon后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的“酷爱腾飞”般的驾车感受，以及都市实力派年轻人的全新消费追求！据了解，双龙针对ActYon爱腾进行了由内而外的诠释，用新概念、新形象、新配备来诠释都市SUV新主义。
令人兴奋的动力能源
对于针对都市年轻人的SUV车来说，既定了无法与豪华型SUV在空间和配备项目上直接竞争，最主要就要靠自身先进的技术实力，对于那些已经“技穷”的车子，多半是东施擦粉，在如何营造豪华配备的升级方面想办法。我们可以看到，一些车的配备清单中经常有诸如此类的项目。而ActYon爱腾作为一个真正有底气的品牌，配置中却显现出其先进的品牌底蕴和技术含量。
ActYon爱腾采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射”，涡轮增压技术(XDiXVT)，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净＆静”柴油发动机的美誉。
此外，ActYon爱腾同时具有高压缩比的固有特性，再运用先进的共轨直喷技术，使供油更加精确，更加发挥出的油耗的特点，在目前能源紧张的时代，能使消费者获得更多的经济实惠。配备有EGR、DOC等高级环保系统，使得柴油发动机黑烟现象消失，达到欧洲Ⅲ号标准。据了解，在澳大利亚和中国等地进行的40～50至零下30～40摄氏度的极限气候下的测试中，ActYon显示出了卓越的行驶性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例证。
动感跑车外观
“比起追随流行，我更想制造犹如香水般持久芬芳与人心、能被人们长久记忆在心的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李铭学常务曾经这样解释双龙的设计理念。
在SUV框架式设计泛滥的时期，ActYon爱腾突出的时尚设计带给消费者无比的新鲜感，虽然ActYon爱腾的显眼外观要让消费者完全接受需要一段时间，但这种不拘于传统、不甘于平庸的独特创意体现正好与都市年轻人消费取向相吻合，受到年轻SUV迷的吹捧。
ActYon爱腾采用运动化跑车造型，风格俊朗而霸气十足，充分体现当前年轻人追求时尚、个性、充满激情活动的风格。双龙的设计师们独具特色的设计主要从双门跑车外形线条得到灵感，为SUV提供了一个新的设计方向。全新的ActYon车身尺码为4455×1880×1740mm，在外型上承袭了Starvic与Kyron固有的家族风格，由V型水箱护罩向后延展的引擎盖折线，一直延伸至车尾，让ActYon爱腾具有双龙独特的肌肉曲线。以鲨鱼般的前部设计结合鹰眼式的前灯，表现出野性的粗犷形象一面。后部采用楔形型面，体现都市人士的优雅简洁，与充满活力、与众不同的前部设计相呼应，动与静结合，野性与优雅交融，将现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格很好地诠释出来。特别值得一提的是，ActYon爱腾侧面采用的多重曲折设计，是首次从安全意识出发的有意识制作，减缓车辆碰撞时的强力冲击力。
混合交叉式SUV
“混合交叉式SUV”，顾名思义既带有双门跑车风格，驾驶动力出色，同时又兼顾SUV的实用、安全、多用途，这就使得ActYon爱腾与其他所有SUV有着明显不同。不少专家也认为，ActYon爱腾所代表的“多用途跑车”，将会成为一种全新的市场分类。
ActYon爱腾的分时4轮驱动，适合多种复杂路况。而2轮驱动时采用后轮驱动，又使得整个车体的驱动力强劲无比。双龙设计师采用美国BorgWarner(博格华纳)制造的分时电子4WD,通过电子按钮控制的2轮/4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。日常使用采用的2轮驱动为后轮驱动，可以起步、加速快速，增加快速躲避危险的安全性。遇到潮湿或结冰的越野路面，则可用4轮驱动方式轻松面对。
做为多功能的、交叉混合的SUV车型，后轮驱动配合柴油动力，即使装载较多的物品也能轻松应对，并且后轮驱动是高档SUV的标准制式配备，也体现出ActYon爱腾的品质。
一般来说，轿车的驾驶视野较窄，增加了驾驶时的不安全系数，而ActYon爱腾以驾驶员为中心的设计优化布置，不仅驾驶者的视野变得开阔，同时中央仪表板和监测装置向驾驶员倾斜，开关布置朝向驾驶者方向，使驾驶员伸手之间即可控制车辆，既快捷又方便。􀂄
以驾驶者为中心的人性化设计
当前，驾驶舒适，操控方便，安全性高，是购车消费者最为注重的因素。为了迎合这一需求，双龙在ActYon爱腾的设计上特别强调了人性化。无论是符合人体工程学的座位后背设计，还是能在驾驶过程中缓和背部下部疲劳腰托，ActYon爱腾向要给与驾驶者的都是最舒适、最温馨的感受。
除了驾驶硬件的舒适，驾驶环境的舒适度也是ActYon爱腾极为注重的。做为豪华品牌的产品，给予车主尊贵的享受是至关重要的：安静的车内环境，使驾乘者充分休息，悠闲地欣赏音乐领略着窗外的风光，才能凸现出车主高贵的气质和身份。为此，ActYon爱腾的NVH系统，从前后底板上安装波纹板，门板上增加了车身板加固装置车身底板上覆盖沥青纸毡，发动机盖加大四个方面做到做到驾驶时全面减震、降噪措施，打造最安静的小型SUV。
ActYon爱腾是一款给了我们太多惊喜的车系品牌，跑车的活力激扬，让我们感受灵动生活；SUV精致人性化的空间，让我们享受悠闲心情；高效智能技术装备，让我们轻松实现目标。的确，在同级车型中，ActYon爱腾的确有着无比的吸引力，它成功的秘诀就是舒适安全、时尚个性，至上的驾驶和乘坐感受。也许有人会问：ActYon爱腾是否又是一部技术过剩的车子？NO，对每个驾驶者来说，时尚、安全、舒适永远没有过剩。

华泰现代特拉卡 价格11.98--27.98万元
有点：配置丰富且性价比高，柴油引擎具有很好的燃油经济性。大型SUV，具有可观的越野能力，接通四驱模式可以在行进中进行。
缺点：柴油引擎的加速能力不够出众，且在北京等城市目前还不能销售。偏重越野的选挂太软，不太适合日常城市公路行驶。

起亚索兰托2.4汽油版 价格25.5万元 2.5柴油版 价格：22.28--23.98万元
作为一款性价比很高的进口SUV，起亚2.4升的索兰托使用的是天狼星直列四缸双顶置凸轮轴引擎，最大功率140马力，最大扭矩194牛米，百公里加速时间为13.5秒。相对于这款自重达到2吨的SUV来说，它的动力性实在是不敢恭维。虽然低转扭矩还算说得过去，但到2500转才活跃的发动机给人感觉很像配上了涡轮一样，此外，由于没有可变气门正时技术的支持，所以，它的燃油经济性也不理想，混合油耗在14升左右。显然，在今天高油价的时代，这样高的油耗简直是在喝钱。不过已经决定要买SUV的朋友，肯定已经做好这个心理准备了。
索兰托的悬挂是由保时捷公司设计的独立悬挂，前悬为独立双摇臂，后悬为整体桥式。由于车体重达2吨，因此它的转向反应就表现得比较迟钝了，此外，由于悬挂的设定过于倾向于舒适性，所以它的侧倾就表现得十分明显。
不过一到了越野路上，索兰托就露出其“狰狞”的面目了。它的四驱系统使用的是中央多摩擦片结构，如果选定了自动模式，那么，车辆可以自己探测前后轴的转速差，并对前后轴的动力进行分配。当然，如果你还需要更为强力的越野能力的话，那么，还可以将它的分动箱挂入低速挡，使前后轴的动力输出平均分配，增强它的越野能力。因此，用它来进行一般强度的越野，索兰托还是值得信任的。
动力方面，还有3.8V6可供选择。

Ⅱ 我想买个越野车，20万左右的麻烦高手给详细介绍下

其实 20万元 买不到真正意义上的越野车。

现在20万左右的所谓的越野就是那种轿车的性能，只是比轿车高一些，没有越野的性能 你看一下 这些车的轮胎就知道了
本田CRV 就我知道 这几天就出现了两起 掉轮胎的事件

真的不怎么推荐

我推荐 1、尼桑的逍客 2、现代的途胜!
建议你买途胜，因为20万 买尼桑的逍客只能买个低配的 但是买现代的 途胜可以买个高配的；这款车不错，外形大气，性能也很好，性价比很高；

20万可以买途胜的 四驱手动豪华版的带电动天窗；

厂商指导价 19.58万
经销商报价 17.21-19.58万
生产厂家 北京现代
汽车级别 SUV
推出年份 2005年
整备质量 1625公斤
等速油耗 8.9升/百公里
发 动 机 2.0L 142马力 L4
变 速 箱 5挡手动
车体结构 5门5座SUV
长x宽x高 4325×1830×1730
查看详细参数配置>>

官方的油耗8.9 但是实际上能多一点；
详细的资料你可以看一下这个网站

http://car.autohome.com.cn/

Ⅲ 帕拉丁搬砖全蚀市场要用什么装备

其实帕拉丁搬市场装备要求还真不算高，拍地技能也可以不加！

①关于效率

按照下面推荐最平民的装备，8图可以保持在40s内

（有几个图容易失误，对站位要求较高）

防具能换成哈林（神龙之子）套最好

这两种装备最大的差距在于BOSS那里，二阶段平民装备得用两个技能才能秒，偶尔就会被boss破招，特别影响效率（详情可以看下面视频第三局就被破招了）

如果防具是哈林装备，一二阶段都能直接用一个技能秒！

②关于加点

不同装备加点会有所不同

平民装备：拍地（神光冲击）这个技能秒不掉小怪，做为补刀技能伤害也不够的情况下，平民装备加点必须放弃这个技能，多加一个补刀技能确保漏怪技能足够用！

即便没有拍地这个格蓝迪搬砖神技，帕拉丁搬市场效率也不低！

（ps：非平民装备拍地能秒小怪肯定要加满！）

另外，推荐的装备到修炼场测试下大概伤害然后发出来作为参考，本篇文章也会加上！

1.装备推荐

装备有几种推荐的

①最低要求装备

武器：+8 誓约钝器（哈林NPC换）

称号：海洋霸主（可以换秘境迷踪）

防具：兰总3+南瓜裤+牛鞋

首饰：英雄之证3（95传说，活动换的）

左槽：侦查辅助装备（95传说，活动换）

右槽：属强（拍卖购买）

耳环：艾肯（自己做）

这身装备已经是测试中能达到效率的最低要求了，没办法再换更平民的装备了

5.其他问题

①推荐防具选择兰总3还是哈林套？

这个问题很难直接回答，只能说你可以先用兰总3去搬试试，如果不顺手或者不满意再去做哈林防具！

②达不到效率？

猜测应该是漏怪导致效率慢，站位以及熟练度的问题

③本身帕拉丁就有比较好的装备，姿势变动？

个人推荐姿势

1图：拍地

2图：破晓之光

3图：回旋斩

4图：神光闪耀（等级改低打评分）

5图：一觉

6图：二觉

7图：神圣信约

BOSS：一阶段45，二阶段神罚之锤或圣盾裁决

Ⅳ aj篮球鞋我穿44.5的，vans43的，问一下帕拉丁的靴子我要多少码子的，急求啊

43码，275差不多了

Ⅳ 3.3自动尼桑帕拉丁能加装巡航定速吗

可以加装。可以购买一个专车专用的（跟多功能方向盘一体的）。把原车方向盘拆除下来，然后把中间的多功能饰板拆除下来，（内部塑料卡扣注意，易断）;把原车的气囊弹簧锁插头拔掉，中间的连接线换成转换的线束，中间需要跨接一到两根线到车身控制单元内部（对照图纸），装配好之后，重新匹配（包括右侧导航多功能按键，左侧巡航功能需要用专检激活）。

Ⅵ 帕拉丁鞋应该买大一码还是正常码

正常码

Ⅶ 日产帕拉丁的车身尺寸

07款帕拉丁在车身尺寸上，没有发生任何变化依旧是4550毫米的车长、1840毫米的车宽及1880毫米的高度。2650毫米的轴距对于乘用车来说显然不大，仅相当于一台A级房车的轴距，但对于一台越野车来说，这可以有效的防止崎岖路面对于底盘的伤害，加上220毫米的最小离地间隙，更是应对自如。除此之外，帕拉丁还有32度的接近角和26度的离去角，也都十分有助提高帕拉丁的越野能力。

Ⅷ 奔驰的由来,最贵的是什么型号

SUV是运动型多功能车

MPV是多功能商务车

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼；中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地；高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.

MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。
20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇. 公羊成功，道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”
1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。其目标是乘客在上车时感觉是坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时又要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。
直到1983年11月克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。当时这款车被分别命名为普利茅斯.捷龙和道奇.卡拉万，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为“神奇旅行车”。克莱斯勒的捷龙车型一问世，就得到了美国公众的交口称道。推向市场的一年时间里，在美国销售了21万辆，远远超过了15.5万辆的利润平衡点。应该说，在当时美国正经历经济衰退的形势下，克莱斯勒公司的总体运营在20世纪80年代初也不理想的时候，全新的厢式旅行车在其东山再起的过程中功勋卓著。
当厢式旅行车问世之时，通用和福特等对厢式旅行车的前景并不看好。但是这种集更大空间与轿车的舒适性、操控便捷性于一身的创新产品，市场反应却出奇的好，更将强劲的MPV旋风从北美延伸到了全球。随后欧洲、美国和日本的主流汽车厂商闻风而动，纷纷开始投产类似厢式旅行车的车型.

从发动机认识MPV

打开汽车的宣传材料，厂家强力宣传的往往是发动机的各项指标，这种做法恰是厂家炫耀自身优势的好卖点，也是消费者识别汽车先进性的指标之一。那么，发动机与MPV有什么样的关系呢？
MPV来自两个渠道，一个是从轿车平台开发、衍生出来的，另一个是从轻型客车衍生出来的。从轿车平台出来的MPV的代表有别克的GL8，广州本田的奥得赛等等，它们的发动机与轿车的发动机完全一致，因为这种产品的追求是完全轿车化的舒适性。从轻型客车演化来的MPV有瑞风、风行等，它们的身上保留着浓厚的历史色彩，同时在发动机技术方面显示着其发展的进程。
随着时代的发展，以及我国改装车行业的发展，进口轻型客车对市场的影响，市场竞争的加剧，人们对轻型客车的舒适性提出了新的要求，于是对发动机的要求也要逐步提高，上世纪90年代中期，我国引进了丰田的3Y／4Y发动机——491汽油发动机。这种发动机具有比492发动机排量小、省油、噪音低、工作稳定等优点，比功率、比扭矩等指标相当漂亮，很快替代了492发动机，成为目前我国轻型客车上的主力机型。但是，人们对轻型客车的载客能力、速度、工作平稳性、噪声等提出了要求越来越高，对封闭式轻型客车需求也越来越多大，491发动机已经越来越难以满足人们对轻型客车的要求。
近两年，大MPV概念的概念开始热起来了，这种车的车身、底盘技术都来源于轻型客车，又吸收了大量的轿车技术，内饰轿车化倾向更加明显。以瑞风为例，其配置已经与别克GL8非常接近，乘客和驾驶员之间的关系也日益模糊，它不仅有轻型客车的载客能力，还有轿车的舒适性和厢式货车的载货能力，车厢几乎完全封闭，车内电器化程度非常高，一些功能甚至要高于轿车，这就对发动机提出了更高的要求。为此，瑞风采用了韩国现代公司的G4JS发动机。这种发动机是在欧Ⅲ排放标准的平台上开发生产的，因此现在达到现行的欧Ⅱ排放标准非常轻松，而且为以后的发展奠定了基础。
G4JS发动机的优点很多。首先，以前的发动机都是2气门发动机，G4JS是4气门发动机，采用双顶置凸轮轴，多点电喷，发动机的进排气更加顺畅；尤其是进气系统，G4JS设置了稳压箱，形成了进气脉冲，使混合气混合更加充分。同时，由于采用了4气门技术，发动机的火花塞可以放在燃烧室正中，点火后汽缸内燃烧更加充分、均匀。其压缩比达到10：1，接近发动机爆震点，火花塞点火后，发动机效率发挥到了接近极点(从下面的对照表可以看出三种发动机的差距)。当然，燃烧好，发动机的燃油经济性自然提高，尾气中有害物质的排放量自然低，比如，国家要求一氧化碳排放量是5克，而瑞风的只有0.1克，氮氧化物排放限值是1.7克，而瑞风的排放是0.3克。即先进的发动机，排放标准自然能够轻松达到国家的环保标准。(发动机性能对比详见后附表格)
值得注意的是，瑞风使用的发动机同步采用了现代公司的电控技术，使得瑞风的电脑控制系统(ECU)达到当今的国际先进水平。电控系统的技术进步，为大MPV的轿车化提供了保证，很多需要电子控制的装置都能够得到体现。
据介绍，瑞风曾经在新疆的火焰山进行测试，平时的气温达到摄氏50-60度，在最高摄氏70度的气温下，G4JS发动机带空调，整车正常行驶；在高原行驶时，瑞风的油耗竟然低于平原地区，原因是ECU系统对发动机进行了补偿性调整。
换而言之，由于发动机的技术进步、发动机电子控制系统的不断进步，为轻型客车、大MPV的技术进步和轿车化方向的发展提供了巨大的保障。由于人们生活水平的提高，人们越来越追求行的舒适性，对出行体面程度的要求越来越高，同时还要求车的实用性。要满足这些需求，必须装配先进的发动机。因此，我们在选择汽车的时候，打开发动机盖，首先要看发动机的型号，再看发动机的技术指标，没有指标的保证，MPV的现代化和舒适性无法保证。如果出现了同型号的发动机，要看生产厂家，不同的厂家生产的发动机有不同的指标，同时还要看其ECU系统的年代。
随着我国轻型客车市场、大MPV市场的发展，消费者对发动机的要求将越来越高，更加高性能的发动机将不断出现，发动机领域的竞争，一定程度上决定着整车厂在市场竞争中的地位。(王素梅)
发动机性能对照表
(数据来自各整车厂发布的宣传资料)
项目 韩国现代G4JS 三菱4G64 国产491
排量(升) 2.35 2.35 1.993
功率(千瓦) 100.7 91.26 80
汽车知识：什么叫做SUV、RV、MPV
SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，在20世纪80年代，SUV是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。
RV的全称是RecreationVehicle，中文意思是“休闲车”。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘务车, 包括SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特点，在于外形上与传统的三厢式轿车不一样，看上去有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。目前国产MPV有上海别克GL8。
MPV在中国的历史
在国内说起MPV，消费者可能觉得陌生，但说起“子弹头”却大都知晓，比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲，MPV进入中国时间并不长，不过5年多的时间。国产MPV中资格最“老”的是上海通用生产的别克GL8，这款售价达到37万多的MPV，将市场定位在中高档公商务用车的空白点，因此，上海通用没用怎么宣传，别克GL8的销售情况一直很好. 真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开，并且将MPV按照大小进行细化，提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。
目前，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙.毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来，神龙.毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。
随后MPV之风越刮越烈，很多企业都想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大，出现了各种各样的“MPV”。
我就知**

Ⅸ 推荐个20万左右的性价比较高越野车

东风本田CRV 价格：19.78万元--23.98万元
CRV的外观比较精致，充满了美式SUV的感受。高效与低油耗兼备的2.0/2.4L i-VTEC发动机，比老款更具激情，成为灵活、迅捷、都市型SUV的典范。该车被评为2004年年度车型，在市场中一直是最热销车型之一。
据统计，2007年，CR-V在中国市场共销售45686台，其中，新世代CR-V自4月上市至12月底已累计销售40830台，持续蝉联中高档SUV销量冠军。新世代CR-V持续不断的热销，激活了沉闷已久的SUV市场，受到众多SUV厂商的追捧，新老SUV车型纷纷以CR-V为营销目标，一时之间，众多SUV纷纷以跨界车型自诩，争相与新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的带动下，2007年中国汽车市场 SUV系列销量同比增长超过50%。
在“2007年度第四批车型C-NCAP评价结果”中，新世代CR-V最终凭借总分50.6分的成绩成为迄今为止C-NCAP中的最好成绩，也是唯一达到“超五星”成绩的车型。C-NCAP“超五星”成绩的取得，真实见证了东风Honda一直以来秉承的“安、环、省、乐”的产品理念。而对于众多钟情于新世代CR-V的顾客来说，新世代CR-V的“超五星”成绩是他们独具慧眼的选择，也是众多热爱生命的消费者的第一选择。

现代途胜 价格16.58万-23.58万元
而作为一款主打年轻市场的城市SUV，途胜——可谓是其最好的选择，高性能发动机可以提供更为充足的动力，加速迅速，并且足够应付一般越野行驶的需求。
另外，布局灵活、利用率高的车厢设计以及齐备的配置都是值得称道的地方。而强劲又不失美感的外观，双色车身设计以及行李架的应用，增加了整车的力度感，尾部的处理，则圆润自然，使整车的动感进一步得到体现。而途胜09款，在内饰和外观上引入了更多的设计变化，延续了这种风格。以至于有人用“肌肉男”来形容途胜硬朗的车身造型。
此外，途胜2.7GLS四轮驱动车型，在恶劣的路面情况下给整车提供了更多的牵引力和良好操纵性，根据实际情况还会自动选择四驱或两驱方式。通过采用四通道控制EBD—ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统(FTCS)，加强了途胜的主动安全性。途胜就这样凭借引入多种新元素和技术革新，从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，原来穿越都市也可以如此的狂野张狂。
据相关数据统计，今年1-9月，途胜累计销量达到33,867辆，更值得称道的是，自2005年6月上市以来，途胜已累计实现115,778辆的销量，造就了城市SUV市场“常青树”传奇。

东风日产奇骏 价格20.78-25.88万元
柔情硬汉 初生牛犊
国产奇骏继承了上一代车型的设计语言，直线车身搭配家族式前脸造型，容易给人留下很男性化的印象。而对于外观和内饰勾勒出的线条，也延承了其在城市与越野之间选择的矛盾。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，采用全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择两驱、自动与四驱锁定等模式，操作方法比较简单。
日产奇骏的悬挂更可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。而其在动力性、噪音的隔绝、行路品质方面都接近轿车的水准。

东风悦达起亚狮跑 价格14.28--21.68万元
东风悦达起亚狮跑凭借优异的整车性能以及超高的性价比，经过激烈争夺，力压众多强劲对手，勇夺新浪“年度车2008评选”的“最佳价值体现”奖项。继07年多项媒体大奖之后，狮跑在新年伊始获得此项含金量极高的奖项，用事实进一步证明了其卓越的整车品质以及优异的性能。
由新浪网汽车频道主办的“年度车”大奖是国内目前影响力最大、公信力最强的年度车型评选活动之一。该评选通过设置汽车专家测评和网友投票两个环节，邀请消费者和专业人士共同评定一年中的最佳车型，历经5届已成为消费者心目中一个有价值有力度的购车参考。作为起亚专为现代人士打造的都市型SUV，狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点：自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外后视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全。同时在严苛的测试过程中，狮跑凭借优异的整车性能，通过了测试组的层层考验，且在专业测评中各方面表现十分抢眼。外观设计、加速性能、操控感觉、制动力、油耗、驾驶视野、乘坐舒适性、储物空间等方面均获得评委会四星及四星以上的评价。此外，狮跑的售价仅为15.98-22.98万元，丰富的内饰配置，卓越的性能、超高的性价比，狮跑靠实力和价值赢得专业人士的一致认可和推荐，最终勇夺“最佳价值体现”奖可以说是名至实归。

东风日产逍客 售价16.78-21.98万元
Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。
不用我多嘴了，对于一款上市不到一年的车型，下面这些奖项就能说明问题。不过它定位于跨界车，貌似与你所说的越野车有点出入。
1.《Top Gear》年度最佳车型--年度运动型多功能车：日产Qashiqa逍客
获奖理由：你想从汽车身上得到什么？日复一日的乏味驾驶？Qashqai是一款让你表现自如、值得信赖的多用途车。
2.“2008主编之选”之“年度期待车型” --东风日产Qashiqa（逍客）
3.中国（西安）车市总评榜“2008最值得期待车型”---逍客
4.第五届中国（广州）国际汽车展览会 最具潜质新车奖 东风日产-逍客
5.第五届"世界最美车型"评选，Crossocer组别的亚军（Qashqai逍客）
获奖理由：日产逍客外观的设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。原本的Qashqai巨大的车轮以及外突的轮孤赋予整车强劲的姿态。但最终量产形态偏重于实用和内敛。整体感觉更偏重于运动。
6.拉脱维亚年度车评选--脱维亚2007年度车型（Qashqai逍客）
7.日产Qashqai入围全球年度十大车款评选的候选名单

通用雪弗兰科帕奇2.4 价格22.48万--26.58万元
悬挂着金领结的科帕奇并非产自美国本土，而是由韩国大宇工厂负责生产。这并非是大宇代工的产品，因为科帕奇从开发之初，就是由通用大宇负责完成的。与之前通用大宇出品的其他在国内悬挂别克或者雪佛兰商标的其他车型不同，此次大宇负责开发的这款车，身上流着真正的通用血液，因为它的车身平台和发动机，都不是由大宇提供的。事实上，科帕奇是基于通用著名的Theta平台诞生的一款最新车型，在早些时候，这个平台有众多车型已经面世，这包括大家已经知道的铃木XL7，也有大家可能并不熟悉的雪佛兰EQUINOX和庞蒂克TORRENT。之前也有人认为铃木的超级维特拉也出自这个平台，但实际上这种说法不够准确，采用纵置发动机全时四轮驱动的超级维特拉，与这些横置发动机的车型并非一个平台，它们共用的只不过是底盘结构罢了。车型平台很大程度上决定了血统根源，因此从这个角度看，科帕奇身上的通用血统要比其他大宇产的通用车纯正很多。从动力系统看也是，科帕奇没有采用霍顿的发动机，而是配备了与合作伙伴欧宝相同的发动机，因为这款车欧宝也是参与了设计的，在德国市场上，欧宝Antara就是和科帕奇几乎一样的车型。
许多人会把科帕奇的竞争对手锁定为本田CR-V或者JEEP指南者，因为它们具有相同排量的发动机和接近的价格，但实际上这样的定位是有失偏颇的。不得不承认，科帕奇和CR-V、指南者都属于紧凑型城市SUV的范畴，但是随着这类车型的发展，它们之间也开始出现一些细分。某些厂家为了获得差异化，将车身尺寸开始加大，并提供了7个座椅的选择，在国内市场，这样的车型有新欧蓝德和新胜达。它们都属于进口车，车长尺寸都在4.65米左右，比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明显大一号。科帕奇的车长是4.635米，而且同样有7座版本的提供，因此它应该属于大一号的阵营。同样能够说明问题的还有轴距，科帕奇的轴距达到2705Mm，是所有国内在售的城市型SUV中最长的，甚至超过了看上去比它大不少的新胜达，因此科帕奇的标准竞争对手仿佛应该是新欧蓝德和新胜达。
但这样有人会以发动机的排气量提出质疑，因为新胜达和新欧蓝德在国内都是配备的6缸发动机，而科帕奇区区2.4升的直列四缸发动机并不能与它们抗衡。不仅如此，科帕奇的2.4升发动机无论动力还是技术都很不起眼，不仅没有配备所有对手都已经广泛采用的可变气门正时机构，而且最大功率也只有100千瓦，这个数据足足比那些2.4升的对手们都要低近20%，甚至与大家一直诟病的霍顿发动机相比，都没有什么优势。这个100千瓦的数据摆在新胜达和新欧蓝德面前，确实会显得很寒酸，因为那两位对手的最大功率分别达到138千瓦和162千瓦，比科帕奇高出一个级别。而即使与2.0升的CR-V相比，这台2.4升的发动机还比人家少10个千瓦。虽然实际上这是由于科帕奇引进的是低排量发动机版本的缘故，而国内的新欧蓝德同样也有2.4升版本，只不过没有引进罢了。在韩国大宇，科帕奇同样有装配6缸发动机的版本，这台排量3.2升的欧宝发动机，有着167千瓦的功率，丝毫不逊色于这两位6缸对手。但毕竟那台3.2升的科帕奇没有进入国内，那把科帕奇的对手锁定这两个6缸对手也不是很贴切。
这样看来，情况就有些有趣了，科帕奇实际上是一款特殊的车型，至少在国内现有的紧凑型SUV市场是这样。它有着大号的车身，但却配备了一个比小号车身对手动力更小的发动机。这样的配备会让科帕奇有些尴尬，因为其1.7吨以上的自重是比除了新胜达以外的所有对手都要重的，因此动力性将成为科帕奇最大的掣肘。 不过，好在有3.2V6车型作补充。

吉普指南者 价格： 24.99-28.99 万元
对新一代都市人而言，汽车已经不仅仅是代步工具，因此拥有时尚的气质十分重要。在这方面，Jeep指南者表现得十分出色：它的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep指南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。
虽然，Jeep指南者融入了许多时尚元素，但是它血管里流的还是Jeep家族的血液：2.4升汽油“世界发动机”和全时主动式四轮驱动系统让它拥有了超越同级车型的良好通过性，无论是深雪、沙地或其他低牵引力路面，都能让你轻松应对。因此，Jeep指南者很好地满足了众多城市消费者日常出行和驾车出游时应对都市和野外等多种路况的驾乘需要。
据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟介绍，Jeep指南者是Jeep家族中最年轻、最富有朝气的成员，是专为都市时尚人群量身打造的。Jeep指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。

三菱 欧蓝德 EX 价格：25.9-35.4万元
全新欧蓝德EX是由法国PSA集团与日本三菱汽车共同开发的车型，它以双方研发的新底盘为基础，搭载三菱新一代MIVEC引擎，全新欧蓝德EX是这项跨国合作计划的第一部量产车。与上一代产品比较起来，全新欧蓝德EX显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，全黑的大灯底座与水箱护罩，以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道。
Outlander刻意在运动科技风格的塑造，也很难不被注意到。包括整合在前保杆的类金属挡泥护板、铝合金行李架、后扰流尾翼与挂在18寸铝圈上的225/55 R18轮胎，搭配带有科技氛围的HID头灯、LED尾灯与第三煞车灯后，整身行头犹如战士的武装盔甲般，清楚警示对手，自己绝非好惹的狠角色。由这角度来看，偏向运动化的造型特徵，Outlander是有营造出来。

现代新圣达2.7 价格：26.88-29.80万
据销售人员介绍，目前新胜达现车较为丰富。目前销售的价格为27.46万元，作为一款进口6缸SUV而言性价比较高。新款胜达采用2.7L全铝CVVT发动机，和老款圣达菲相比动力提升很大。最大功率为138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、驾驶位10方向可调、电动天窗、全自动空调和定速巡航等。
在07款新胜达的车内，看着车内内饰的用料和做工，对比同学的老胜达，可以说新胜达更近乎完美。老胜达的内饰有一种陈旧感，也许是浅色内饰做的太浅，不禁脏的原因。中控台上的按键设计带出一丝粗糙。而新款内饰设计可以说真的脱胎换骨了，镀铬内饰加上仿胡桃木的装饰条，显得车内亮堂多了，按键力度、位置等小的细节也确实体现出新款的人性化设计。

郑州日产帕拉丁 价格12.58--24.48万元
外观
在坚持自己越野风格的同时，帕拉丁在外观上也有了一些小改变，镀铬设计元素应用较多，使其原本野性的外表变得霸气中透着俊朗，可能是为了迎合那些时尚人群的购买需求而做的相应改变。前大灯组合晶莹剔透；前进气格栅上部增加了一个金属镀铬条，更加大气；外后视镜颜色由原来的银色变成和车身同色设计，更加协调美观；前雾灯也采用了镀铬包框，十分醒目；

前保险杠下部颜色由原来的车身同色改为镀铬银色设计，加之粗犷的轮毂，外阔的翼子板，霸气十足；车顶行李架的颜色改为双色，帕拉丁的旅行架与众不同，不是简单的2条纵边，而是有筐，有网，有隔断，有横竖交合的多功能旅行架，无论是拉、装、绑、运都轻松自如，安全便捷；方方正正的车身，横切面的尾部，豆腐块似的尾灯这些复古的设计，无时无刻不在告诉人们，它是一款真真正正的不加任何修饰的越野车。
内饰
宽大的空间，简约的内饰，不求豪华但求舒适。仪表盘底色变为黑色，突显时尚；原本仿桃木的中控台包边变成了银色的，增加了一些机械感；座椅换成了流行的双拼色，排挡杆的护罩比较宽大、厚实很实用，给我留下了深刻的印象，上高速领了收费条，边开车边找地方放，发现触手可得的地方基本上没有，中央扶手储物箱扶手支撑比较舒服，放些文件、行驶证、饮料等比较适宜。可频繁开启比较繁琐；要不就弯腰屈身放在舱门底下的储物格里，该储物格比较深，开口也较小，不但拿取不方便而且还不太安全。中控台也没有储物格，这时候我发现一个好地方，排挡杆的护罩！可以把高速发票什么的放在皮凹槽里，再把手机从塞的紧紧的裤兜里掏出，压在高速发票上，拿取方便，而且还能起到减震作用，十分惬意。
帕拉丁的基本配置相当丰富，电动车窗、电动调节后视镜、CD、卡座等等应有尽有。后排空间很宽敞，而且后排座椅可以折叠拆分、完全放到，可以腾出更大的空间。
动力
帕拉丁投身市场多年，在新车辈出的今天，帕拉丁应该说是一个相对比较老的suv车型，可他一直倍受消费者所青睐，原因何在呢？我想与帕拉丁参赛巴黎-达喀尔拉力赛这次成功的市场运作有很大关系，他充分的证明了帕拉丁的实力和性能。"达喀尔拉力赛，是世界顶级赛事和到目前为止世上规模最大的洲际拉力赛。车手们驾驶车辆要经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种艰苦路段，其艰巨程度远超过了其他任何比赛。地理跨度和气候温差是最险恶的两大难关。赛车必须先通过冰封雪冻的法国，穿越地中海和阿特拉斯山脉，接着挑战喜怒无常的"死亡撒哈拉"。
2004年，中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，安全抵达终点。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。发动机依然采用KA24,16气门，DOHC，调校偏向于越野，城市道路上提速响应稍缓，后程发力还可以。毕竟它是为越野而生，平坦的道路并不是它表演的舞台。

上汽双龙爱腾 价格22.98-27.98万
ActYon，中文名爱腾，即ActYon的谐音，又有一语双关之意——既是车型名称，体现拥有ActYon后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的“酷爱腾飞”般的驾车感受，以及都市实力派年轻人的全新消费追求！据了解，双龙针对ActYon爱腾进行了由内而外的诠释，用新概念、新形象、新配备来诠释都市SUV新主义。
令人兴奋的动力能源
对于针对都市年轻人的SUV车来说，既定了无法与豪华型SUV在空间和配备项目上直接竞争，最主要就要靠自身先进的技术实力，对于那些已经“技穷”的车子，多半是东施擦粉，在如何营造豪华配备的升级方面想办法。我们可以看到，一些车的配备清单中经常有诸如此类的项目。而ActYon爱腾作为一个真正有底气的品牌，配置中却显现出其先进的品牌底蕴和技术含量。
ActYon爱腾采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射”，涡轮增压技术(XDiXVT)，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净＆静”柴油发动机的美誉。
此外，ActYon爱腾同时具有高压缩比的固有特性，再运用先进的共轨直喷技术，使供油更加精确，更加发挥出的油耗的特点，在目前能源紧张的时代，能使消费者获得更多的经济实惠。配备有EGR、DOC等高级环保系统，使得柴油发动机黑烟现象消失，达到欧洲Ⅲ号标准。据了解，在澳大利亚和中国等地进行的40～50至零下30～40摄氏度的极限气候下的测试中，ActYon显示出了卓越的行驶性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例证。
动感跑车外观
“比起追随流行，我更想制造犹如香水般持久芬芳与人心、能被人们长久记忆在心的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李铭学常务曾经这样解释双龙的设计理念。
在SUV框架式设计泛滥的时期，ActYon爱腾突出的时尚设计带给消费者无比的新鲜感，虽然ActYon爱腾的显眼外观要让消费者完全接受需要一段时间，但这种不拘于传统、不甘于平庸的独特创意体现正好与都市年轻人消费取向相吻合，受到年轻SUV迷的吹捧。
ActYon爱腾采用运动化跑车造型，风格俊朗而霸气十足，充分体现当前年轻人追求时尚、个性、充满激情活动的风格。双龙的设计师们独具特色的设计主要从双门跑车外形线条得到灵感，为SUV提供了一个新的设计方向。全新的ActYon车身尺码为4455×1880×1740mm，在外型上承袭了Starvic与Kyron固有的家族风格，由V型水箱护罩向后延展的引擎盖折线，一直延伸至车尾，让ActYon爱腾具有双龙独特的肌肉曲线。以鲨鱼般的前部设计结合鹰眼式的前灯，表现出野性的粗犷形象一面。后部采用楔形型面，体现都市人士的优雅简洁，与充满活力、与众不同的前部设计相呼应，动与静结合，野性与优雅交融，将现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格很好地诠释出来。特别值得一提的是，ActYon爱腾侧面采用的多重曲折设计，是首次从安全意识出发的有意识制作，减缓车辆碰撞时的强力冲击力。
混合交叉式SUV
“混合交叉式SUV”，顾名思义既带有双门跑车风格，驾驶动力出色，同时又兼顾SUV的实用、安全、多用途，这就使得ActYon爱腾与其他所有SUV有着明显不同。不少专家也认为，ActYon爱腾所代表的“多用途跑车”，将会成为一种全新的市场分类。
ActYon爱腾的分时4轮驱动，适合多种复杂路况。而2轮驱动时采用后轮驱动，又使得整个车体的驱动力强劲无比。双龙设计师采用美国BorgWarner(博格华纳)制造的分时电子4WD,通过电子按钮控制的2轮/4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。日常使用采用的2轮驱动为后轮驱动，可以起步、加速快速，增加快速躲避危险的安全性。遇到潮湿或结冰的越野路面，则可用4轮驱动方式轻松面对。
做为多功能的、交叉混合的SUV车型，后轮驱动配合柴油动力，即使装载较多的物品也能轻松应对，并且后轮驱动是高档SUV的标准制式配备，也体现出ActYon爱腾的品质。
一般来说，轿车的驾驶视野较窄，增加了驾驶时的不安全系数，而ActYon爱腾以驾驶员为中心的设计优化布置，不仅驾驶者的视野变得开阔，同时中央仪表板和监测装置向驾驶员倾斜，开关布置朝向驾驶者方向，使驾驶员伸手之间即可控制车辆，既快捷又方便。􀂄
以驾驶者为中心的人性化设计
当前，驾驶舒适，操控方便，安全性高，是购车消费者最为注重的因素。为了迎合这一需求，双龙在ActYon爱腾的设计上特别强调了人性化。无论是符合人体工程学的座位后背设计，还是能在驾驶过程中缓和背部下部疲劳腰托，ActYon爱腾向要给与驾驶者的都是最舒适、最温馨的感受。
除了驾驶硬件的舒适，驾驶环境的舒适度也是ActYon爱腾极为注重的。做为豪华品牌的产品，给予车主尊贵的享受是至关重要的：安静的车内环境，使驾乘者充分休息，悠闲地欣赏音乐领略着窗外的风光，才能凸现出车主高贵的气质和身份。为此，ActYon爱腾的NVH系统，从前后底板上安装波纹板，门板上增加了车身板加固装置车身底板上覆盖沥青纸毡，发动机盖加大四个方面做到做到驾驶时全面减震、降噪措施，打造最安静的小型SUV。
ActYon爱腾是一款给了我们太多惊喜的车系品牌，跑车的活力激扬，让我们感受灵动生活；SUV精致人性化的空间，让我们享受悠闲心情；高效智能技术装备，让我们轻松实现目标。的确，在同级车型中，ActYon爱腾的确有着无比的吸引力，它成功的秘诀就是舒适安全、时尚个性，至上的驾驶和乘坐感受。也许有人会问：ActYon爱腾是否又是一部技术过剩的车子？NO，对每个驾驶者来说，时尚、安全、舒适永远没有过剩。

华泰现代特拉卡 价格11.98--27.98万元
有点：配置丰富且性价比高，柴油引擎具有很好的燃油经济性。大型SUV，具有可观的越野能力，接通四驱模式可以在行进中进行。
缺点：柴油引擎的加速能力不够出众，且在北京等城市目前还不能销售。偏重越野的选挂太软，不太适合日常城市公路行驶。

起亚索兰托2.4汽油版 价格25.5万元 2.5柴油版 价格：22.28--23.98万元
作为一款性价比很高的进口SUV，起亚2.4升的索兰托使用的是天狼星直列四缸双顶置凸轮轴引擎，最大功率140马力，最大扭矩194牛米，百公里加速时间为13.5秒。相对于这款自重达到2吨的SUV来说，它的动力性实在是不敢恭维。虽然低转扭矩还算说得过去，但到2500转才活跃的发动机给人感觉很像配上了涡轮一样，此外，由于没有可变气门正时技术的支持，所以，它的燃油经济性也不理想，混合油耗在14升左右。显然，在今天高油价的时代，这样高的油耗简直是在喝钱。不过已经决定要买SUV的朋友，肯定已经做好这个心理准备了。
索兰托的悬挂是由保时捷公司设计的独立悬挂，前悬为独立双摇臂，后悬为整体桥式。由于车体重达2吨，因此它的转向反应就表现得比较迟钝了，此外，由于悬挂的设定过于倾向于舒适性，所以它的侧倾就表现得十分明显。
不过一到了越野路上，索兰托就露出其“狰狞”的面目了。它的四驱系统使用的是中央多摩擦片结构，如果选定了自动模式，那么，车辆可以自己探测前后轴的转速差，并对前后轴的动力进行分配。当然，如果你还需要更为强力的越野能力的话，那么，还可以将它的分动箱挂入低速挡，使前后轴的动力输出平均分配，增强它的越野能力。因此，用它来进行一般强度的越野，索兰托还是值得信任的。
动力方面，还有3.8V6可供选择。

借花献礼，请参考。