齿轮搭配

⑴ 齿轮配合的基本条件

模数相同；螺旋角相同；中心线平行且中心距等于2轮节圆直径和的1/2（直齿或斜齿轮）；中心线相交且节圆啮合（锥齿轮）。

闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。

(1)齿轮搭配扩展阅读：

相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π)，以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数，直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表（GB/T 1357-1987）。

在两齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向），对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。

硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后 ，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。

⑵ 根据传动比，来搭配齿轮的诀窍

有很多诀窍。以前有许多小册子便于查考，价廉又方便。例如前苏联山达可夫编的回“挂轮选取表”，机械工业答出版社谢竹铭编的“配换齿轮的选择”，机械工业出版社张跃卿编的“车床挂轮的近似计算”等都是可以用你算出的传动比直接通过简易计算或直接查表就能得出配换齿轮的。如果现在可以把这些表制成文档编在电脑里那该多好，不知有没有？如果表上没有可以通过几种近似计算或对数计算马上找到符合你速比的齿轮。精确到小数6位。现在用电脑可能精确度还要高的多。我们在滚齿机、插齿机等齿轮机床或车床挑丝挂轮上都要用到它，往往机床齿轮不可能什么都有。有问题可以再讨论。

⑶ solidworks齿轮怎么配合

1、定中心距，注意：定中心距，是确定两齿轮的齿中圆半径之和，具体如图所示。

⑷ 齿轮配合计算

中心距＝模数X(齿数1+齿数2) 这是正常变位系数x=0的时候才可以。 比如说两个模数为2 Z1=22 Z2=34 变位内系数为X0＝0，容 中心距工a=MX(Z1+Z2)＝112. 如果两者中有一个变位系数为正齿轮X0>0的，在中心距112的轴上就没法装，除非所另外一个做成负变位齿轮，认中心距a＝112.

⑸ 关于齿轮和齿条配合

齿轮与齿条啮合须具备的条件是：模数相等、齿形角（压力角）相等。如果齿轮是标准齿轮的话，距离就是齿轮分度圆的半径。即齿条（标准齿条）的分度线与齿轮的分度圆相切。如果是变位齿轮的话，在设计齿条时，总可以找出、计算出齿轮的节圆和齿条的节线，齿轮的节圆与齿条的节线相切，距离就是节圆半径。

⑹ 齿轮之间配合有什么要求

齿轮通常可分直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱尺寸：
1.直齿圆柱齿轮的啮合条件:两齿轮的模数内必须相等容,两齿轮分度圆上的齿形角必须相等.斜齿圆2.柱齿轮的啮合条件:两齿轮法面模数相等,齿形角相等,螺旋角相等且螺旋方向相反.直齿圆锥齿轮的啮合条件:两齿轮的大端模数和齿形角分别相等.

⑺ 齿轮与轴配合

应该是齿轮表面淬火，轴调质。轴与齿轮一般是键连接，齿轮与轴一起转动。如果需要变速，齿轮与轴可以使用花键连接。

⑻ 齿轮与轴的配合是如何确定的

轴上固定的齿轮，与轴的配合形式，视具体情况不同而有所不同。
要考虑使用情况，如传递功率的大小，负载的平稳性、冲击性等。还要考虑装配的工艺性。
一般的，载荷小、平稳，采用间隙配合就可以，H7/h6。载荷大、有冲击性，采用过渡配合，H7/k6；H7/m6。以上2种是常见的配合形式。如果是重载、严重冲击，就要考虑过盈配合了。
在实际装配时，只有间隙和过盈2种配合形式，也容易理解。过渡配合是既有间隙配合的可能，又有过盈配合的可能，只有零件加工成形后，在装配时才能决定的配合形式。可以适当选取过渡配合，如间隙配合性较大的过渡配合，或过盈配合性较大的过渡配合。

⑼ 齿轮之间配合要求

齿轮啮合之间是有配合的，在齿轮加工图就要给出配合公差。严格说是计算出来的内，但一般是采用比拟法给出的公容差。现在不标准图纸上没有给公差，齿轮加工者就按一般常用公差值加工。
如果计算比较复杂，要查阅设计手册，齿轮公差。涉及知识较多。

⑽ 什么样的齿轮和齿轮的搭配更省力

不明白你说的意思，可能你不是学机械的科班出身的，

给你个公式T=9550*P/n T 扭矩Nm，P功率内kw，n转速 rpm 转/分钟容

应该是什么齿轮和齿轮的搭配效率更高，
效率越高，传递的功率损失就越小，效率最高是直齿圆柱齿轮，缺点 噪音高，承载能力弱，运行不平稳，效率最低是涡轮蜗杆传动，，，，一种啮合有其优点必然尤其弱点，或折中