Ⅰ 英国战列舰

无畏号战列舰(Dreadnought)(1906)
柏勒罗丰级战列舰(Bellerophon class)(1907)(同型舰3)
柏勒罗丰号/Bellerophon、壮丽号/Superb、卤莽号/Temeraire
圣文森特级战列舰(St.Vincent class)(1908-1909)(同型舰3)
圣.文森特号/St.Vincent、科林伍德号/Collingwood、前卫号/Vanguard
海王星级战列舰(Neptune class)(1909)(同型舰1)
海王星号/Neptune
巨人级战列舰(Colossus class)(1910)(同型舰2)
巨人号/Colossus、大力神号/Hercules
猎户座级战列舰(Orion class)(1910-1911)(同型舰4)
猎户座号/Orion、君主号/Monarch、征服者号/Conqueror、雷神号/Thunderer
英王乔治五世级战列舰 (1911年)(King George V class)(1911-1912)(同型舰4)
乔治五世国王号/King George V、百夫长号/Centurion、大胆号/Audacious、阿贾克斯号/Ajax
铁公爵级战列舰(Iron Duke class)(1912-1913)(同型舰4)
铁公爵号/Iron Duke、马尔博罗号/Marlborough、本鲍号/Benbow、印度皇帝号/Emperor of India
阿金库尔号战列舰(Agincourt)(1913)
爱尔兰号战列舰(Erin)(1913)
加拿大号战列舰(Canada)(1913)
伊丽莎白女王级战列舰(Queen Elizabeth class)(1913-1915)(同型舰5)
伊丽莎白女王号/Queen Elizabeth、厌战号/Warspite、巴勒姆号/Barham、勇士号/Valiant、马来亚号/Malaya
复仇级战列舰(Revenge class)(1914-1916)(同型舰5)
复仇号/Revenge、皇家橡树号/Royal Oak、君权号/Royal Sovereign、决心号/Resolution、拉米利斯号/Ramillies
纳尔逊级战列舰(Nelson class)(1925)(同型舰2)
纳尔逊号/Nelson、罗德尼号/Rodney
英王乔治五世级战列舰 (1936年)(King George V class)(1939-1940)(同型舰5)
乔治五世国王号/King George V、威尔士亲王号/Prince of Wales、约克公爵号/Duke of York、安森号/Anson、豪号/Howe
前卫号战列舰(Vanguard)(1944)

战巡
无敌级战列巡洋舰1906
同级舰：无敌号（Invincible）、不屈号（Inflexible）、不挠号（Indomitable）
狮级战列巡洋舰1912
同级舰：雄狮号(Lion)、皇家公主号(Princess Royal)、玛丽女王号(Queen Mary)
虎号战列巡洋舰1912
声望级战列巡洋舰（Renown class battlecruiser）1915年
同级舰：声望号（HMS Renown）、反击号（HMS Repulse，一译为“却敌号”）
胡德号战列巡洋舰（英文：HMS Hood ，舷号：51）1916

Ⅱ 英国军舰

当然不会，军舰的桅杆其实都很高，这个是通讯天线布置和雷达天线布置的需要，英国的45使用的是先进的封闭桅杆，看上去比较高而已，质量其实不比常规的重，SAMSON雷达布置得高才能看得远，尤其是对低空目标。这么点质量对于军舰重心影响有限。还有，45确实是目前最先进的驱逐舰。其SAMSON雷达是目前最好的海军AESA，全电推进系统是目前最先进的海军动力系统。

Ⅲ 英国军舰在作战上有哪些优势

8月8日英国舰队在格拉夫林子午线上追及西班牙的50艘军舰，挟其优势兵力对之进行攻击。西班牙的其余军舰约在6海里之外，没有参加战斗。英国军舰机动性能好，其火炮射程比敌舰的更大，他们与敌保持在有利于自己的距离上战斗。西班牙人则力图靠近英舰，以期进行接舷战，但英国人灵活机动，不断进行炮击，使西班牙军舰遭受严重损失。到18时，战斗结束。

Ⅳ 英国战列舰的垂直式舰首和美国的飞剪式舰首那个更好

飞剪式舰首是德国人为了适应北大西洋的恶劣气候而开发的，美国人不用，一战的战列舰用垂直艏的很多，后来就多用倾斜艏或者使用球鼻艏了。

Ⅳ 如图。18世纪的英国军舰是什么类型的船能不能介绍下

“挪威之爱”号（Norske Love）三桅风帆战舰
挪威之爱号最初命名为挪威狮子和丹麦挪威帝国国徽，并在1772年更名为厄勒号。作为一名警戒船在围绕丹麦的厄勒海峡和沿海其他水域工作。1795年发生火灾后退役作为住宿船供无家可归的家庭住宿，在1798年从海军序列中被删除。

建造年代: 1765年4月30(下水)
除役年代：1798年
建造船厂：尼霍尔姆造船厂（临近哥本哈根）
船长：167英尺
船宽：9.70米
吃水：5.07米
排水量：1076吨
武器：装备70门加农炮，26门24磅炮弹炮及18门8磅炮弹炮。
船员：667人

Ⅵ 德国战舰和英国战舰在各方面的比较

火力：在初期，英国的火炮在口径上是占优势的，随后，德国在口径上逐渐赶上了英国人的步伐。所以一开始，英国主要以较大口径火炮所产生的更大的威力来威胁德国战舰，而德国战舰依靠高素质的水兵，高射速的火炮和高命中率来与英国战舰相抗衡。到二战时，德国战舰的火炮在火力上已经完全不弱于英军，依靠优良的火炮，高素质水兵，优越的火力控制系统，使得德国战舰在与英国战舰的对决中能够占得先机。俾斯麦通过3-4次齐射就能对胡德实现夹射，并最终一击致命，而英军战舰直到一艘被击沉，另一艘撤退也没有找到什么准头。
机动：在一战时，英国战舰的航速明显高于德军，这使得德军在航速上吃了不少亏。到二战时，由于德国海军对英主要实行水面破交战，这就促使二战德国战舰都具有较大的航速。如俾斯麦级的航速为30节，这是英国的任何一艘战列舰望尘莫及的，能追上俾斯麦的英国战舰所具备的火力又处于绝对的下风，沙恩霍斯特级的航速就更快了，即使火力稍弱，英国海军也不能拿它怎么样。但在续航力方面，德国战舰却远不及英国战舰。英国战舰可在太平洋和大西洋两地自由来回奔波，而俾斯麦却由于续航力不足，连仅在大西洋作战都需要安排多次加油作业，其他德国战舰都存在作战动力事故不断的问题。
防护：德国战舰向来重视防护，战舰的防护能力十分了得。日德兰海战中许多重伤的德国战舰都能驶回基地，早就被世界各国海军奉为经典。德国的钢铁实力优异，这也帮助提升了他们舰艇的防护能力。德国战舰铺设有从头至尾的装甲带，实施无差别防护，精密的水密舱设计，独特的穹甲，这些都早就了德国战舰无与伦比的防护能力。俾斯麦的作战历程就很好的说明了英德在防护上的孰优孰劣。俾斯麦在沉没前遭受了英国海军2876发炮弹的打击，包括700多发大口径炮弹，却只有两发击穿主装甲带，最终德国水兵自行打开止水阀，凿沉战舰。因此，德国战舰的防护力是英军战舰无法匹敌的。

Ⅶ 英国海军的著名战舰有哪些

胜利号风帆战列舰

是一艘英国皇家海军的一级风帆战列舰，1759年开建，在1765年建成。它在美国独立战争爆发时分别在1778年至1781年其间参与了阿申特岛战役；之后的1797年的法国大革命中，参与了圣文生角之役，并大胜西班牙海军。它之后又在拿破仑时期时参与了特拉法加之役，其间因作为副海军上将纳尔逊的旗舰并且大破法兰西联合舰队而闻名于世。胜利号战舰也是现存最古老的战舰。现在被停放于英格兰的朴次茅斯港的干船坞，作为一所浮动博物馆使用。

无畏号战列舰

是一艘英国皇家海军的一种划时代设计的战舰。它远优于同时期的同类军舰，是史上第一艘无畏舰。

厌战号战列舰

是英国皇家海军的一艘伊丽莎白女王级战列舰。1913年12月26日达文波特英国皇家船厂下水的该舰至今是英国海军最负盛名的舰只之一。厌战号在二战期间因获安德鲁·坎宁安爵士赞誉而得到了绰号“可敬的老女士”而闻名。厌战号与其他同级舰一样由两人共同设计。其中之一为约翰·费舍尔爵士，他在史上第一艘无畏舰：无畏号战列舰下水时便是第一海务大臣。另一位为温斯顿·丘吉尔，当时的海军部长，促成伊丽莎白女王级战列舰从设计到建造的首要角色。他劝说已退休的菲舍爵士重新出山后，受到后者造舰思想的影响。

竞技神号航空母舰

是英国皇家海军设计建造的航空母舰。“竞技神”号航空母舰是英国皇家海军于1917年订购的，是第一艘专门设计的正规航空母舰，被认为是现代航空母舰的始祖。“竞技神”号于1918年开工建造，由于第一次世界大战结束，以及结构布局需要进行大量的实验，建造工程进度缓慢，1923年才完工服役，使得比较晚建造的大日本帝国海军航空母舰“凤翔号”抢先“竞技神”号成了第一艘完工的正规航空母舰（凤翔号于1922年完工）；“竞技神”号采用蒸汽轮机为动力，航速为25节，采用全新的设计：封闭式的舰首，将舰桥、桅杆和烟囱合并成大型舰岛位于全通式飞行甲板的右侧。当时载机数量为20架，随着舰载飞机尺寸加大，载机数量下降到16架。第二次世界大战中，1942年4月在印度洋锡兰，“竞技神”号被日本帝国海军第1航空舰队航空母舰编队的舰载飞机击沉。

反击号战斗巡洋舰与威尔士亲王号战舰

这两艘战舰之所以留名，即是战争史上首艘战舰并非被以传统式攻击(即舰炮、舰载机炮等)击沉，而是被飞机以鱼雷和炸弹所击沉的。这两艘战舰是当时号称“最强的战舰”，然而在第二次世界大战西太平洋战区，被日军军方以舰载机攻击而沉没，令闻讯的首相丘吉尔大惊。

Ⅷ 1588年，英国的战舰有什么优势

1588年，英国的战舰性能虽不如西班牙，但由豪金斯做了改进，船体小、速度快、机动性强，而且火炮数量多、射程远。这种战舰既可以躲开西班牙射程不远的重型炮弹的轰击，又可以在远距离对敌舰开炮，以火炮优势制胜。

Ⅸ Big 7的各舰简介

第一次世界大战势力增强的日本为争夺太平洋地带的海上霸权，于1916年（大正5年）重新制定了八八舰队海军扩充计划，长门级是该计划中最早开工的战列舰。建造方案A-102，主设计师为平贺让。
根据以往海战的经验，日本海军决定建造高航速重火力的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质补充量的不足。安装当时战列舰最大口径的410毫米口径主炮，主炮塔采用背负式艏艉对称布局。主炮仰角达到30度，射程达到3万米，副炮在顶层甲板与上甲板采用炮廓式安装。长门级最具特色的是，为远距离观测以及指挥的需要，采用七根支柱支撑的高大樯式桅楼，顶部设立射击指挥所，并且设计了独特的“勺型”舰艏（为了使用链系水雷，不会勾住连接两枚水雷的链条）。随着战列舰火炮射程增加，根据日德兰海战的经验，加强了重点区域防御装甲尤其是水平防御装甲。长门级拥有当时战列舰最快的航行速度，最高航速达到26.7节，日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施，当时对外公布的航速是23节。由于之前的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计的更改，所以完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。长门级是当时最强大的战列舰之一。
长门级服役后为克服桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的影响，最初加装了烟囱帽但效果并不充分，1923年开始改装，将前烟囱被改成大幅度向后弯曲的形状以远离前桅楼。“长门”号服役后作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役，快20年的时间经常对外开放与海外访问，成为日本国民最熟知的战舰，与海军象征；当时长门号知名程度已经到如果问日本小学生最喜欢的战列舰是哪一艘，大部分几乎会立刻回答是“长门”号，同时如果有写生军舰的机会也会以该舰为首选。由于日本政府严格对大和级建造事项保密，大部分的日本人直到战争结束前都不知道大和级事迹，反而是长门级更为大众所知晓。
1923年关东大地震之际，联合舰队舰艇多集中在渤海湾实施联合演习，获知日本本土灾情后，长门级随即载运救灾物资全速赶往东京湾。不过在日本远州滩海域时，正好遇到英国皇家海军的达娜厄级轻巡洋舰“派遣”号，为避免极速被国外军舰查知，“长门”号因此放慢航速，比“派遣”号慢驶进横滨港。
1926年（昭和元年）“长门”号在舰体中后部设立了飞机搭载装置，是第一艘装备水上飞机弹射器的日本战列舰。
1934年，2艘长门级进行了现代化改造，包括提高主炮仰角达到43度，增大主炮射程，更新观测瞄准装置，加强舰体与炮塔的防护，舰体舯部增加防鱼雷隔舱。延长舰艉，改建舰桥桅楼等上层建筑，全部更换专烧重油锅炉并将两个烟囱合并成一个，加强了防空火力。改装使标准排水量增加约6千吨，由于排水量增加主机不变最高航速下降为25节。
在太平洋战争期间，长门级因为航速的限制并且作为最后决战的主力而很少出战，开战以后日本海军的战列舰战队因长期驻泊广岛的柱岛锚地待机而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。1943年6月停泊在广岛湾的“陆奥”号三号主炮塔弹药库发生原因不明的爆炸后沉没。1944年10月“长门”号参与莱特湾海战。战争末期由于燃油短缺而行动能力不足，作为警备舰被编入预备役。
在日本投降时是唯一尚能作战之战列舰，作为战争赔偿移交给美国，1946年在比基尼岛的十字路行动中，被美军用于核弹爆炸试验。在经过空中爆炸与水中爆炸的两次测试后，“长门”号仍然在海面上漂浮，直到第二次试爆后的第五天因大量进水沉没。 美国在得到日本建造长门级战列舰的情报后，更改田纳西级战列舰的设计，主要改进火力和防护力，8门16英寸(406毫米)口径主炮取代了14英寸口径主炮。由于火力加强，防御也相应加厚来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。科罗拉多级继承了当时美国战列舰的标准风格，包括笼式主桅；飞剪型舰艏；副炮安装在艏楼甲板以上；
科罗拉多级采用电气推进的动力系统。该级的航行速度同当时的所有美国战列舰一样没有得到相应的重视，最大航速只有21节。在该级舰建造时美国海军要求不得将蓝图作改动，因为1917年海军法案要求建造16艘战列舰和6艘战列巡洋舰，这样做可以减少建造时间。
科罗拉多级战列舰计划建造4艘，但三号舰“华盛顿”号(BB-47)因华盛顿海军条约的规定终止建造。建成的同级舰三艘：科罗拉多号(BB-45)、马里兰号(BB-46)、西弗吉尼亚号(BB-48)。二号舰马里兰号首先于1917年开工，1921年率先服役，因此也有人将科罗拉多级称为马里兰级。
科罗拉多级建成后均在太平洋舰队服役，是第二次世界大战前美国最强大的战列舰。该级舰在1930年代进行了现代化改装，加强防空火力并加装5英寸高炮。1941年12月7日日本海军偷袭珍珠港时，“科罗拉多”号正在西海岸的圣迭戈维修从而逃过一劫。“马里兰”号被两颗炸弹穿透上层甲板，舰体发生纵向倾斜。“西弗吉尼亚”号由于停泊在福特岛外侧，左舷被多枚鱼雷命中，因其水密性较好并且及时打开右侧注水阀门进行反注水而避免倾覆，但舰体严重受损并沉入水中。
1942年“科罗拉多”号、“马里兰”号拆除后部主桅进行现代化改装，大大加强了防空火力。“西弗吉尼亚”号在1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑拆除并彻底重建，使其于田纳西级更加相像。“马里兰”号随后支援了塞班岛登陆战役并被一枚鱼雷击中受损。1944年“西弗吉尼亚”号与“马里兰号”参加了莱特湾海战并在苏里高海战中同其他4艘老式战列舰一起击沉了“山城”号战列舰。这是人类历史上最后一次的战列舰以火炮对决的海战。其后该级舰参加了包括冲绳岛战役在内的美军登陆作战。
科罗拉多级于1947年相继退役，1959年全部解体。 第一次世界大战结束后，英国曾计划建造N3型战列舰，因《华盛顿海军条约》签定而夭折。作为对日本可以保留“陆奥”号战列舰的交换，英国被允许在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰且建造不受条约规定的“各国10年内不再新建战列舰”的约束。两艘新舰被分别命名为“纳尔逊”号与“罗德尼”号。
纳尔逊级采用平甲板船型，不再是以往英国战舰常用的艏楼船型。根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平，首次采用倾斜布置水线装甲带，是当时舷侧装甲最厚的战舰。受条约规定35000吨的限制，纳尔逊级采用3座三联装主炮炮塔全部在舰桥之前，而动力机舱集中配置在舰体后部这种非常规的布局，目的是将有限的重装甲防护区最大限度集中在重点部位，但是这样的设计造成主炮存在后方死角的缺陷，且密集排列的主炮一旦下方弹药库失火，连锁反应也令人担忧。受条约规定排水量的限制，决定在一定程度上牺牲动力性能，航速较慢(比较伊丽莎白女王级战列舰)。
纳尔逊级安装16英寸口径主炮，全炮塔化的双联装6英寸口径高平两用副炮。但其高速轻弹在实战中被证明效率低下，其使用的Mark I 16寸炮弹在远距存速急剧下降导致炮弹贯穿力不足，远距离贯穿深度只相当于旧式的Mark I 15英寸舰炮和新式的Mark VII14英寸舰炮，但仍然比同期的美国Mark I16英寸舰炮、日本三年式410毫米舰炮要强，在服役之初是世界最强的舰载主炮。最初的样炮虽然有不俗的表现，但其寿命太短被认为无法胜任长时间的海战作战，之后对膛线的改良导致其初速下滑。原本打算研制1020KG的重弹计划，但遇上全球性经济危机而不得不取消。
纳尔逊级在BIG7最值得称道是其防护水平，防护水平在海军假日时期中的BIG7中最强。即使是放在二战也是非常可观的。不过其对水中弹的防护并不是很好。
但该舰23节的最大速度在二战中不合适伴随高速部队如航母编队等行动，适航性、稳定性也不理想。因而在英国海军中地位不高，甚至低于一战前动工的伊丽莎白女王级战列舰。
第二次世界大战时，除“罗德尼”号参加了围歼德国俾斯麦号战列舰的海战外，该级舰大多是执行护航和为登陆行动提供火力支援的任务。1944年纳尔逊号参加了诺曼底战役。1945年“纳尔逊”号开赴印度洋参加针对日本的作战行动，“纳尔逊”号见证了日军在印度尼西亚群岛的受降行动。战后，两艘纳尔逊级战列舰先后退役拆解。
海军假日时期的BIG7的原始实力简单比较 （后期的改造不计算在内）
主炮威力： 纳尔逊级》长门级》科罗那多级 防护： 纳尔逊级》科罗那多级》长门级
航速：长门级》纳尔逊级》科罗那多级

Ⅹ 英国“无畏”号战列舰有什么特点

1906年英国人建成了历史上著名的“无畏”号战列舰。该删冰量达17800吨，首次采用当时最先进的蒸汽轮机，航速创造了21节的新记录，比当时战列舰的通常航速高出3节。该舰的防护力很强，舰身整个长度都包上了侧面装甲带，还有略微高出水线的装甲甲板。装甲厚度达2肋毫米，水下保护则通过采用水密隔舱而得到加强。该舰火炮有两种口径：10门口径为3N毫米的舰炮构成主炮，配置在5座双管炮塔中，其中3座在舰艇的纵向上配置，另2座配置在两舷。小口径的反鱼雷艇炮由24门76毫米口径的炮组成，分散配置在舰艇的各个部位。采用这样的舰炮结构，使火炮能更合理地配置、有更好的弹药舱，能更安全地操纵火炮和对弹药舱采取更坚固的防护。同时由于主炮数量的增加，大大加强了炮火的威力，并由此产生了在鱼雷射程之外进行远距离炮战的新战术，从而使该艇成为战列舰发展史的里程碑。