壳体型式
『壹』 壳体，箱体结构分别都有哪些种类，功能及作用
火箭的基本组成部分有推进系统、箭体结构和有效载荷。有控火箭还装有制导和控制系统，有时还可根据需要在火箭上装设遥测、安全自毁和其他附加系统。 推进系统是火箭飞行的动力源。固体火箭的推进系统就是固体火箭发动机。液体火箭的推进系统包括发动机、推进剂贮箱、增压系统和管路活门组（见飞行器推进系统）。 箭体结构的作用是装载火箭的所有部件，使之构成一个整体。通常固体火箭发动机的壳体和液体火箭的箱体构成箭体结构的一部分。除此之外，还包括尾段、级间段、仪器舱结构和有效载荷整流罩等部分。箭体结构应有良好的空气动力外形。在完成相同功能的前提下，箭体结构的重量和体积越小越好。减轻箭体结构重量的途径，除设计技巧和工艺方法外，结构型式和材料的选择也很重要。 有效载荷是火箭所要运送的物体。火箭的用途不同，有效载荷也不同。军用火箭的有效载荷就是战斗部（弹头）。科学研究用的火箭的有效载荷是各种研究仪器。运载火箭的有效载荷则是人造卫星、载人和无人飞船或空间探测器等航天器。
『贰』 换热器壳程有哪几种形式
管壳式换热器是一种通过金属壳体及管束进行间接交换介质能量的热交换设备。内其相互传递能量的介容质彼此不相接触，设备主要由介质进出连接短管，圆筒形外壳、管板以及管束组成。管壳式换热器具有结构简单、耐高温、耐高压、制造方便、造价较低、适用范围广、可靠程度高等优点。
管壳换热器的主要结构形式根据不同的工艺条件、使用环境，有固定管板式、浮头式、U型管式、填料式等多种形式。
『叁』 汽车车身分类有哪几种
1．按照车身壳体结构形式
可分为骨架式车身、半骨架式车身和壳体式车身三种类型。
车身壳体通常是指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及与它们连接的板件共同组成的刚性空间结构。
(1)骨架式车身
壳体结构具有完整的骨架(构架),车身蒙皮板就固定在装配好的骨架上。中型及大型客车多采用这种类型的车身。
(2)半骨架式车身
车身只有部分骨架,如单独的支柱、拱形梁、加固件等,这些骨架或直接相连或借蒙皮板相连。
(3)壳体式车身
车身没有骨架,全部利用蒙皮板连接时形成的加强筋代替骨架。轿车和货车多采用这种类型的车身。
2．根据用途
车身可以分为客车车身、货车车身两大类。
(1)客车车身又分为：小客车(轿车)车身和大客车车身。
(2)货车车身：通常由驾驶室和货厢两部分组成。
3．按照车身壳体的受力情况
可分为非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三种类型。
(1)非承载式车身
车身与车架用弹簧或橡胶垫等弹性元件连接,在这种情况下,车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体,而安装在车架上的车身不足以加固车架及分担其载荷。
(2)半承载式车身
车身与车架通过螺栓连接、铆接或焊接等方式刚性连接,车身承受车架的一部分载荷。
(3)承载式车身
承载式车身没有车架,车身就作为安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体。承载式车身具有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度。承载式车身是通过点焊将车身前部、车身底部、车身侧部和车身后部四大件焊接在一起。
『肆』 建筑结构形式有哪些
建筑结构形式 主要是以其承重结构所用的材料来划分，一般可以分为钢结构、钢筋混凝土结构、砖混结构、砖木结构等。 (1)建筑结构形式 建筑结构形式有许多种类型，也有许多不同的分类方法，其中最常见的分类方法是按建筑物主要承重构件所用的材料分类和按结构平面布置情况分类。 ①建筑物主要承重构件所使用的材料分类 序号 结构类型名称 识别特征 适用范围 1 木结构 主要承重构件所使用的材料为木材 单层建筑 2 混合结构 承重材料为砖石,楼板、 层顶为钢筋混凝土 单层或多层建筑 3 钢筋混凝土结构 主要承重构件所使用的材 料为钢筋混凝土 多层、高层、超高层建筑 4 钢与混凝土组合结构 主要承重构件材料国型钢和混凝土 超高层建筑 5 钢结构 主要承重构件所使用的材料为型钢 重型厂房、受动力作用的厂房、可移动或可拆卸的建筑、超高层建筑或高耸建筑 A、钢筋混凝土结构 是指房屋的主要承重结构如柱、梁、板、楼梯、屋盖用钢筋混凝土制作，墙用砖或其它材料填充。这种结构抗震性能好，整体性强，抗腐蚀耐火能力强，经久耐用，并且房间的开间、进深相对较大，空间分割较自由。目前，多、高层房屋多采用这种结构。其缺点是工艺比较复杂，建筑造价较高。 B、框架结构住宅 指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱，再用预制的加气混凝土，膨胀珍珠岩、浮石、蛙石、陶粒等轻质板材隔墙分户装配而成的住宅。 C、砖混住宅 砖混结构住宅中的“砖”，指的是一种统一尺寸的建筑材料。也有其它尺寸的异型粘土砖，如空心砖等。“混”指的是由钢筋、冰泥、砂石、水按一定比例配制的钢筋混凝土配件，包括楼板、过粱、楼梯、阳台、挑檐，这些配件与砖作的承重墙相结合，可以称为砖混结构式住宅。由于抗震的要求，砖混住宅一般在5～6层以下。 D、钢混结构住宅 这类住宅的结构材料是钢筋混凝土，即钢筋、水泥、粗细骨料(碎石)、水等的混合体。这种结构的住宅具有抗震性能好、整体性强、抗腐蚀能力强、经久耐用等优点，并且房间的开间、进深相对较大，空间分割较自由。目前，多、高层住宅多采用这种结构。其缺点是工艺比较复杂，建筑造价较高。 E、砖木结构住宅 承重结构是砖墙木制构件，分隔方便，自重轻，工艺简单，材料单一，防火防腐能力差耐用年限短，在农村及城市旧区普遍存在城市不提倡。 ②按结构平面布置情况分类 除上述两种分类方法所列的结构类型外，对于单层大跨度房屋，还不平面结构(门式刚架、薄腹梁结构、桁架结构、拱结构)和空间结构(壳体结构、悬索结构、网架结构)之分。 (2)墙体的类型及其划分 序号 结构类型 平面/立面示意图 常用范围 1 框架结构 厂房或20层以下多、高层建筑 2 全剪力墙结构 高强度结构体系，常用于高层、超高层建筑 3 框架—剪力墙结构 高层建筑 4 框——结构 高层或超高层建筑 5 筒体结构(单/多筒) 超高层建筑 6 框——支结构 钢结构超高层建筑 7 无梁楼盖结构 大空间、大柱网的多层建筑 墙体名称 划分方法 钱墙、内墙、纵墙、横墙、窗间墙 按墙所处的位置划分 三七墙、二四墙、一八墙、一二墙 按墙的厚度划分 围护墙、隔墙、女儿墙、围墙 按墙的功能划分 承重墙、非承重墙 按受力情况划分 砖墙、石墙、砌块墙、钢筋混凝土墙 按所用材料划分
『伍』 压力容器度计算出现数据名称=壳体型式，是怎么回事
兄弟我也遇到了这个情况，请问你的解决没有，求解！ 刚才我把管口符号后的文字删除后就可以计算了！！！！
『陆』 壳体基础的常用形式
其常用形式有正圆锥壳、M型组合壳、内球外锥组合壳等。
『柒』 常见建筑的结构形式有哪些
1、砖木结构
砖木结构,房屋的一种建筑结构·指建筑物中竖向承重结构的墙、柱等采用砖或砌块砌筑，楼板、屋架等用木结构。由于力学工程与工程强度的限制，一般砖木结构是平层(1-3层)。
2、砖混结构
砖混结构是指建筑物中竖向承重结构的墙采用砖或者砌块砌筑，构造柱以及横向承重的梁、楼板、屋面板等采用钢筋混凝土结构。
也就是说砖混结构是以小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构。砖混结构是混合结构的一种，是采用砖墙来承重，钢筋混凝土梁柱板等构件构成的混合结构体系。适合开间进深较小，房间面积小，多层或低层的建筑，对于承重墙体不能改动，而框架结构则对墙体大部可以改动。
3、钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构是指用配有钢筋增强的混凝土制成的结构。承重的主要构件是用钢筋混凝土建造的。包括薄壳结构、大模板现浇结构及使用滑模、升板等建造的钢筋混凝土结构的建筑物。
用钢筋和混凝土制成的一种结构。钢筋承受拉力，混凝土承受压力。具有坚固、耐久、防火性能好、比钢结构节省钢材和成本低等优点。
4、钢结构
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。
各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。
5、预应力结构
指在结构上施加荷载以前用特定的方法预加应力，使内部产生对结构承受外荷有利的应力状态的钢结构。大跨度房屋建筑结构、吊车梁、桥跨结构、大直径贮液库、压力管道和压力容器等都可采用预应结构。
『捌』 建筑的常见结构形式有哪些
建筑的常见结构形式：
（1 ）砖混结构：是由砖或承重砌块砌
筑的承重墙，现浇或预制的钢筋混凝土楼板组成的建筑结构。多用来建造低层或多层居住建筑。
（2 ）框架结构：由梁和柱组成的主体骨架承重结构，楼板一般为现浇混凝土，墙为填充墙。多用来建造中高层和高层建筑。
（3 ）框架一剪力墙结构：是由剪力墙和框架共同承受竖向和水平作用的结构，也叫框架抗震墙结构。框架抗震墙结构和框架结构的区别是为了增加建筑物的刚度和整体性，将框架结构中一部分不受力的填充墙变成承受风和地震水平荷载的钢筋混凝土墙。多用来建
造中高层和高层建筑。
（4 ）剪力墙结构：是由剪力墙组成的承受竖向和水平作用力的结构，也叫抗震墙结构。 剪力墙结构的承受竖向和水平荷载的墙体和楼板都是全现浇钢筋混凝土。多用来建造中高层和高层建筑。
（5 ）钢结构：梁、柱、楼板均为钢材，‘墙体由薄金属板内填轻质保温材料构成。因此质量轻，可建造超高层建筑。
（6 ）轻钢结构：建筑物的梁、柱、屋架结构构件由高度简化的钢构件组成，施工速度快，适于建筑低层和多层工业、民用建筑.
『玖』 建筑结构里，膜，板和壳体是怎么区分的受力形式分别是什么样的
受力形式分别是膜结构只能受张拉应力，板壳结构为二维受力构件。具体的区分，都是厚度跟长宽的比值关系，记不得了。凭印象所言啊，需要查证，呵呵