弃船时多穿衣服
① 沉船逃生需要注意什么
沉船逃生需要注意发生事故时，应该在第一时间穿好救生衣。一般来说，在遭遇事故时，从事故发生到船最后沉没，有一定时间。在这种情况下，人们应乘坐客船配备的救生衣，快速逃离。但是在实际的事故中，沉船往往发生在很短的时间内。这时需要立即穿上救生衣，并从最近的出口逃生。
建议事先掌握好救生衣的位置，假如在事故中不幸落水，只要身着救生衣，就有被救援的机会。因此在事故中，救生衣就相当于救命稻草。而在身边没有救生衣的情况下，可以把塑料空瓶当做救生圈使用。
利用塑料空瓶等有浮力的东西漂浮在海面等待救援是求生的关键。在真正的大海中，如果身边没有救生圈等漂浮装备，人很难靠自己的力量漂浮在水面上。在紧急情况发生时，请充分利用身边的水桶、长靴、冷藏柜或空塑料瓶等一切可以漂浮的物品。
水桶长靴只要将开口垂直向下放置，就可以充当漂浮物使用。为了在事故中生还，还需要确保自己能漂浮在水面上，以赢得救援时间。
(1)弃船时多穿衣服扩展阅读
延伸阅读——安徽宿松载14人船只侧翻：
2月4日24时许，宿松县下仓镇马山村14位村民坐船到泊湖望江水域捕鱼，不慎船只侧翻。船只侧翻后，3人自救上岸，11人失联。
2月5日上午，接到群众报警后，宿松县委、县政府高度重视，第一时间启动突发事件应急预案，县主要领导立即赶赴现场，组织公安、消防、渔政执法大队，蓝天救援队等力量，全力开展搜救工作。
截止2月5日下午，经过全力搜救，10名失联人员已搜救上岸（均无生命体征），还有一名失联人员正在全力搜救之中。
② 在海洋上面遇到事故怎么办
1，游船遇险安全撤离的方法：如果乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。如果不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两时紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。
2，救生衣的使用方法：两手穿进去，将其披在肩上；将胸部的带子扎紧；将腰部的带子绕一圈后再扎紧；将领子上的带子系在脖子上。翻船后的自救方法当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
3，不会游泳者落水后的自救：遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
4：对水上事故的落水者的救援：防范“过冷”：一般来说，为保存体温和体力，对落水者的要求是：弃船时，应多穿保暖防水的衣服，将头、颈、手、脚遮护好，袖口、裤管口、腰带等扎紧；落水后不应做不必要的游泳，并应采取国际上有名的HELP(HEAT：ESCAPE LESSENINGP0STURE)姿势，即三人一组，肩搭肩围成圈，每个人蜷缩双腿、双脚、双膝贴近腹部，以减少体温扩散，互助互惠，保存体力，浮于水面等待救助。
③ 海上如何自救
根据中国海上搜救中心发布的求生常识，以下为遭遇海难时，船上乘客如何自救的几个关键步骤。
游船遇险撤离方法：
要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。
不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。
跳到水中应双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。
使用救生衣时，应先把两手穿进去，将其披在肩上，将胸部的带子扎紧，腰部的带子绕一圈后再扎紧，然后将领子上的带子系在脖子上。
翻船后的自救方法：
遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
发生翻船事故，如果是木制船只一般不会下沉。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待救助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
弃船避难注意事项：
首先要检查浮舟，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。
长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
如果你不会游泳：
下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。
往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。
应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
对水上事故的落水者的救援：
防范“过冷”：
一般来说，为保存体温和体力，对落水者的要求是：弃船时，应多穿保暖防水的衣服，将头、颈、手、脚遮护好，袖口、裤管口、腰带等扎紧；落水后不应做不必要的游泳，并应采取国际上有名的HELP(HEAT：ESCAPE LESSENINGP0STURE)姿势，即三人一组，肩搭肩围成圈，每个人蜷缩双腿、双脚、双膝贴近腹部，以减少体温扩散，互助互惠，保存体力，浮于水面等待救助。
救生衣的自制：
在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。
但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的；如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
个人海上遇险时自救、求救和互救常识，人员在海上遇险时，应注意以下几点：
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。
三是要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
四是一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
水上遇难时信号工具的作用：
在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。
反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。
信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1～1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。
防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。
自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。
海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。
铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。
④ 乘船遇险时怎样安全跳水离船
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。穿戴妥当之后再穿救生衣。如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。
以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。
在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。
①跳水前应尽量选择较低的位置。
②查看水面，要避开水面上的漂浮物。
③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。
专家提示：乘船落水时如何自救要保持镇静、清醒，坚定获救信心。
冬季落水后，不要把衣服脱掉，以免冻伤。
如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
要设法发出声响(例如吹救生衣上配备的哨笛)和显示视觉信号(例如摇动色彩鲜艳的衣物)，以便岸上或其他船只发现。
⑤ 海上遇难怎样自救
海上遇险怎样自救、互救？怎样延长生命和防止海生物攻击？千百年来人们总结出许多宝贵经验。
人的因素第一，这是不可否定的。如果船舶一旦在海上发生事故，遇难者最关键的，是要具有在困难条件下充满生存的愿望和坚强的意志，克服由于心慌而产生的呆滞和丧魂落魄。
来不及乘救生艇而需要跳水时，要选择迎风的一侧离船，因为船可能比人漂流得快，而且要尽量从船身高的一侧下水，因为船可能在游离之前倾覆。
入水后的致命大敌是冷水浸泡，科学证明，即使是完全湿透的紧贴在身上的衣服，也能够延缓体温下降。所以不论是冬夏，都要尽可能地多穿衣服，那种落水时少穿衣服的传统观念是错误的。在水中剧烈运动只能加速体温散失，饮酒驱寒更是大错特错。所以下水后，如果你周围远离陆地，又无船只来救，你不要盲目地游泳，弃船时禁止喝任何带有酒精的饮料。
海洋动物也是遇难者的一大威胁。防止鲨鱼攻击，身体不要裸露，不穿白色衣服很重要，因为白色往往是招惹鲨鱼攻击的主要原因。如果正面与鲨鱼接触，可以采取拍击水面，吹气泡或发出尖叫声。
水是生命的第一需要。科学证明，只要有充足的水喝，人不吃食物可以生存30天。无论在何种条件下，都不能喝海水。在救生艇里，因水有限，第一天可以不喝水，第二天可以少量地分几次喝，一天喝半公升水，还要不失时机地接取雨水和晨露，捉鸟、钓鱼、捞取浮游生物充饥。
海上遇险，只要坚定生存的信心，采取一切可以延续生命的措施，生存还是有望的。1973年一对英国夫妇在海上靠捉到8只海鸥、30头海龟、以及1条小鲨鱼，在救生船上维持了118天而获救。1986年中国——艘名叫“德堡”号的远洋货轮在大洋上沉没，有五人登上救生艇，在海上漂流了24天后，其中两人获救生还。
⑥ 乘船的时候,如果发现意外可以迅速跳水对吗
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。穿戴妥当之后再穿救生衣。如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。 以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。 在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。 ①跳水前应尽量选择较低的位置。 ②查看水面，要避开水面上的漂浮物。 ③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。 ④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。 专家提示：乘船落水时如何自救要保持镇静、清醒，坚定获救信心。 冬季落水后，不要把衣服脱掉，以免冻伤。 如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。 要设法发出声响(例如吹救生衣上配备的哨笛)和显示视觉信号(例如摇动色彩鲜艳的衣物)，以便岸上或其他船只发现。
⑦ 船舶弃船演习多长时间进行一次
SOLAS公约要求每名船员每月至少参加 1 次弃船演习，客船为每周应举行一次回
船舶弃船演习操作性答检查
1、法律依据
经修正的 SOLAS 公约第Ⅲ章第 19条 “应急训练与演习” 中有关 “弃船演习” 的规定和要求:
1.1 演习应尽可能按实际应急情况进行。
1.2 每位船员每月应至少参加一次弃船演习。 若有 25%以上的船员未参加该 特定船上的上个月弃船演习, 应在该船离港后 24内举行该项演习。 当船舶是首次 投入营运、 或经重大改建、 或有新船员时, 应在开航前举行该项演习。 如果某类 船舶这样做是不可行的话,主管机关可同意至少是等效的其他安排。
⑧ 客船倾斜时如何逃生
客船上遇到纵火恐怖袭击，可向客船前部、尾部和露天板逃离
（1）沉着冷静。不版盲目权跟人乱跑乱撞，赶快自救或互救逃生；（2）可向客船的前部、尾部和露天板逃离，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃离，也可穿上救生衣跳进水中；（3）如果火势蔓延，封住走道，来不及逃时可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中；（4）当客船前部某一楼层着火，还未延烧到机舱时，应先迅速往主甲板、露天甲板逃离；然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生；（5）当客船上某一客舱着火时，逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散；若火势已窜出封住舱内通道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生；（6）当船上大火将直通露天的梯道封锁，可以到顶层，施放绳缆，沿绳缆向下逃生.
⑨ 沉船自救时为何要避开水面的漂浮物
沉船自救时要抄避开水面的漂浮物，是指船开始沉没，跳船逃生时要避开水面的漂浮物，以防跳入水中时撞伤。
跳水须知：
尽量选择较低的位置跳水；
要避开水面上的漂浮物；
从船的上风舷跳下，如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。